Производство танк-контейнеров

РОСАВТОНОМГАЗ – современное производство

РОСАВТОНОМГАЗ – это современный завод общей площадью 5000 кв. м., выполняющий около 200 технологических операций. Наша продукция успешно поставляется и используется по всей России, включая Ярославль.

На предприятии организован полный цикл производства стандартных морских контейнеров: от участка размотки листовой стали и сборочно-сварочных работ до испытательной лаборатории.

Что такое танк-контейнер?

Танк-контейнер – это резервуар, состоящий из:
• каркаса (рамных элементов);
• цистерны, оборудованной сливной арматурой и устройствами для разгрузки под действием силы тяжести или под давлением.

Области применения

Танк-контейнеры используют для:
• транспортировки жидкостей, СУГ и ряда сыпучих продуктов;
• безопасной перевозки автомобильным, железнодорожным и морским транспортом во внутреннем и международном сообщении;
• хранения жидких безопасных и опасных грузов у грузополучателя.

Емкости соответствуют положениям Международной конвенции по безопасным контейнерам и Таможенной конвенции по контейнерам.

Продукты для перевозки и хранения

Пищевые продукты:
• спиртосодержащие жидкости (пиво, вино, коньяк, водка);
• пищевые масла и добавки;
• концентрированные соки и минеральные воды;
• молоко.

Промышленные продукты:
• нефть и нефтепродукты, масла, смазки;
• краски;
• солевые растворы и жирные кислоты;
• гранулированные и сыпучие вещества;
• сжиженные газы.

Конструкция танк-контейнеров

Конструкция выполнена с эллиптическими днищами из высококачественной нержавеющей стали. Контейнеры состоят из двух основных частей:
1. Каркас
2. Танк (цистерна)

Каркас соответствует стандартам ISO, обеспечивая надежность при перевозках и штабелировании. Оборудование сливной арматурой защищает груз от утечек. Дополнительно контейнеры могут оснащаться теплоизоляцией и системой пароподогрева для облегчения разгрузки в зимних условиях.

Характеристики танк-контейнеров

Выделяют несколько типов емкостей для различных грузов:

IMO 0 – для неопасных пищевых грузов без выгрузки под давлением. Объем: 20–30 тыс. литров, толщина стен: 2 мм.
IMO 1 – для всех видов наливных химических грузов. Объем: 14–30 тыс. литров, толщина стен: 4–7 мм.
IMO 2 – для пищевых продуктов с классом опасности и химических продуктов. Объем: 21–30 тыс. литров, толщина стен: 3–4 мм.
IMO 5 – для перевозки сжиженного или сжатого газа. Рабочее давление: свыше 7 бар.

Согласно Portable Tank Instruction используется система Т-кодов:
• Т11 – рабочее давление 4 бара, нижняя разгрузка (аналог IMO 1)
• T14 – рабочее давление 4 бара, верхняя разгрузка
• Т4 – рабочее давление 1,77 бара
• Т50 – газовые контейнеры

Типы танк-контейнеров

Большинство танк-контейнеров изготовлены на базе 20-футовой контейнерной рамы. Реже производятся модели на 30-футовой раме.

Основные типоразмеры:
• Стандартный 20-футовый: объем 14–26 тыс. литров.
• SWAP-контейнеры: объем 30–36 тыс. литров при 20-футовой раме.
• Газовые танк-контейнеры: объем 24 тыс. литров, давление 15–34,5 бар.

Технические характеристики и стандарты

Наш завод изготавливает типовые 10-, 20-, 30-, 40-футовые морские контейнеры в соответствии с:
• ISO 668
• ГОСТ 18477-1979 (универсальные контейнеры)
• ГОСТ Р 51.876-2008 (контейнеры общего назначения)
• ГОСТ 20527-82 (фитинги угловые)
• ГОСТ Р 50697-94, ГОСТ Р 51876-2008, ГОСТ Р 52524-2005 (грузовые контейнеры)
• ГОСТ 2.501-88, ГОСТ 2.051-2006 (правила учета и электронные документы)